受較強冷空氣影響
我省多地已出現小幅降溫
冬天進入到冷空氣的主場
霜凍、冰雪、大霧等惡劣天氣逐漸增多
給行車安全帶來諸多隱患
01、降速
降速就是在遇到惡劣天氣時，嚴格控制好行車速度，給自己留出處置的時間。降速是安全的前提，當路面積水或出現薄冰時，會大大降低輪胎與路面的摩擦系數，當車速過快時，就很容易發生“水上漂”現象，這俗稱“水膜效應”。如果不降低車速，極易造成車輛側滑，多車相撞的交通事故。
02、控距
控距就是控制好與其他車輛之間的距離，留出足夠的處置空間，控距是安全的根本，道路濕滑，制動距離延長。在高速路上行駛，速度為100km/h時，行車前后間距為100米以上；速度為70km/h時，行車前后間距為70米以上；如遇到雨、雪、霧等天氣，則行駛速度需要降低，安全距離應該拉長。
當然，車速降低到怎樣的程度，車距要多遠，都沒有一個靜態的標準，還要根據當時的車流量適當調整行車的速度、距離。
03、亮尾
亮尾對于小汽車來說就是合理使用燈光，而大型車輛，還要確保車后粘貼的反光標識清晰可見。被看到，才安全。亮尾是安全的保障，根據《道路交通安全法實施條例》，能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈。
01、急速起步狠踩剎車
冬季路面摩擦系數比較低，在起步的時候大腳油門容易造成輪胎空轉、側滑等情況，起步方式應該緩慢加油起步。雨雪天氣最大的禁忌之一就是狠踩剎車，因為這樣很可能造成車輛失衡失控。
02、轉向憑經驗
轉向不足和轉向過度在極端天氣中更容易出現，冬天地面上即使沒有積雪，空氣中的水分也會凝結在地上，輪胎在低溫下會變硬，抓地力也會下降，因此在進入彎道時一定要慢，入彎的角度也不能太大。
03、車窗起霧不注意
冬季室內外溫差大，車窗凝結霧氣，嚴重阻礙駕駛人視線。建議待水溫上升至正常溫度后打開熱風系統，這樣行駛過程中不會再次起霧，因為車內干燥了。大家也可以自己在網上購買車窗除霧劑。
04、冬季疲勞駕駛
在冬季開車時，天氣寒冷，駕駛人會開啟暖風。如果暖風開得過高，人很容易犯困，在行駛一段時間以后可能就非常困乏了。人體在困乏的時候反應能力和應變能力都會變差，所以不建議將暖風開的過高。
在高速公路上，若發生交通事故或車輛故障，要牢記“九字訣”車靠邊、人撤離、即報警。
車靠邊
01、車輛可以移動時
應立即開啟危險報警閃光燈，在保證安全的前提下，及時迅速地將車輛移到最右側應急車道內，并在車后150米外放置三角警示牌，提醒后方來車注意。
02、車輛無法移動時
應持續開啟危險報警閃光燈，并在后方來車150米外設置警告標志。如果事故發生在夜間或惡劣天氣時，還應同時開啟示廓燈和后尾燈，并將警示牌擺放至200米以外，擴大示警距離。
人撤離
無論車輛能否移動，駕乘人員都應該迅速撤離到應急護欄外，遠離事故現場，避免二次事故發生。
若是車內有乘客受傷且車輛無法移動，則應在放置好警告標志的前提下，及時撥打120報警，其他人員撤離到安全地帶，等待醫務人員救援。
即報警
完成以上操作后，應立即撥打報警電話，向交警部門正確描述事故位置、受傷情況、車損情況和行車方向。
冬季出行 安全第一
出行牢記
“減速、控距、亮尾”
如遇突發情況或交通事故
請記住“車靠邊、人撤離、即報警”
